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El vigente campeón del Tour de Francia, el español Alberto Contador, desveló que tuvo que comprar de su bolsillo las ruedas para la contrarreloj de Montecarlo de la ronda francesa porque su equipo (Astana) no le garantizaba las mejores.
“Sucedió antes de la contrarreloj de Montecarlo. Para mí no había las ruedas mejores. Así que parece imposible, pero me las tuve que comprar yo”, explicó el ciclista madrileño en una entrevista publicada hoy en el diario ‘Gazzetta dello Sport’.
Por otra parte, Contador, que ayer visitó la fábrica de zapatillas de ciclismo Sidi en Treviso (norte de Italia), confirmó al diario deportivo milanés que se quedará en el Astana “sólo si es un equipo Protour”.
El ciclista de Pinto anunció ayer en un comunicado de prensa que se queda en el equipo kazako si éste mantiene su licencia ProTour y cumple con el código ético. “La licencia es fundamental. Yo me quiero quedar en el Astana, pero sólo si es un equipo ProTour. Si no, me considero un hombre libre”, explicó a ‘Gazzetta dello Sport’.
El constructor automovilístico alemán Mercedes compró la mayoría del equipo de Fórmula 1 Brawn GP, según anunció hoy el jefe de Daimler, Dieter Zetsche.El fabricante fue este año ya proveedor de motores del equipo británico, que ganó el título de pilotos con Jenson Button y también el de constructores.
La escudería correrá a partir de la próxima temporada bajo el nombre de Mercedes Grand Prix.La empresa alemana venderá a McLaren su participación de 40 por ciento en el equipo McLaren-Mercedes a más tardar en 2011, explicó Zetsche.Según el directivo, la adquisición de Brawn permitirá a Mercedes “ser mucho más eficiente” en la Fórmula 1, entre otras cosas porque podrá reducir costes hasta en un 25 por ciento.
El director deportivo de Mercedes, Norbert Haug, precisó que “tardará algo de tiempo” en conocerse los nombres de los pilotos que comanden los nuevos Mercedes.Se barajan los nombres de los alemanes Nico Rosberg y Nick Heidfeld, con lo que Button saldría del equipo, quizá a McLaren, según especulan hoy los medios británicos. El equipo seguirá bajo el mando de Ross Brawn.
Ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres, Fernando Alonso ha hecho una vuelta sorprendente a falta de unos minutos para el final. Después Alonso se ha mostrado realista ante los micrófonos de La Sexta:
“Siempre es bonito estar arriba en los tiempos, yo creo que estar en la mitad de la tabla de tiempos es nuestra posición real. Creo que va a ser un fin de semana divertido por el tiempo cambiante, podemos aprovechar eso y ganar posiciones en los repostajes. Mañana va a estar complicado entrar en la Q3″.
Alonso también ha comentado su saludo con Massa, que hoy ha estado en el circuito después de sus polémicas declaraciones sobre el caso Singapur:
“Me ha preguntado por cómo iba el coche y yo le he preguntado por su niño, ya que pronto va a ser padre. Nada de polémicas”.
Sólo faltaba la confirmación oficial, y ha ocurrido esta mañana en el circuito japonés de Suzuka. El piloto español correrá en la escudería hasta 2012 y será compañero de Felipe Massa.
Ferrari ha hecho oficial, a través de un comunicado en su página web, el fichaje de Fernando Alonso. Era un secreto a voces, y por fin se ha confirmado la noticia. El piloto asturiano estará en el equipo italiano a partir de la próxima temporada.
Comunicado de Ferrari
“La escudería Ferrari anuncia su acuerdo Fernando Alonso. El acuerdo tendrá una validez de tres temporadas, a partir de 2010. La formación de la Scuderia la próxima temporada por lo tanto estará compuesto por Felipe Massa y Fernando Alonso, y Giancarlo Fisichella, en el papel de piloto de reserva.
Kimi Raikkonen dejará el equipo al final de esta temporada, después de una colaboración fructífera y exitosa que lo vio ganar los pilotos título en 2007 y contribuir significativamente a los títulos de constructores del mundo de Ferrari de 2007.
Es cuestión de horas, quizás días, previsiblemente en el próximo Gran Premio de Japón que arranca este jueves. El matrimonio Ferrari-Alonso está listo para anunciarse y si no se ha hecho hasta ahora es por las dificultades que se están encontrando en terminar la relación laboral con Kimi Raikkonen, los famosos 28 millones que tiene de sueldo para la temporada que viene.
Según señaló la prestigiosa Autosport, los abogados de Ferrari están trabajando duro y contra el reloj para cortar los últimos flecos del contrato de Raikkonen con Ferrari y anunciar cuanto antes el fichaje de Fernando, lo que podría ocurrir en cualquier momento de la próxima semana. Ferrari ha confirmado a Felipe Massa y Giancarlo Fisichella —lo hizo el presidente Montezemolo en el FORO MARCA del pasado día 24— y si nadie lo ha hecho con Raikkonen, por algo será.
Lo que también ha reconocido la Scuderia es que quiere hacer el anuncio lo antes posible. “Podría ser en Japón, es una posibilidad, pero no está garantizada”, reconoció Stefano Domenicali, patrón de la escudería italiana, mientras que el propio Fernando insistió en Singapur que “el podio no ha cambiado nada, mi decisión está tomada ya y se anunciará pronto”. Tampoco Martin Whitmarsh, responsable de McLaren, quiso desmentir el interés de su escudería por el retorno de Raikkonen, que es el paso clave.
El Banco Santander, patrocinador del equipo de Fórmula Uno McLaren-Mercedes desde 2007, anunciará en septiembre que pasará a patrocinar a Ferrari a partir de 2010, una vez que concluya el actual contrato con la escudería británica, confirmaron hoy a Efe fuentes del mercado cercanas a la operación.
La marcha del Santander de McLaren se convertirá así en una realidad de la que había rumores en círculos deportivos desde hace más de un año. La gran duda ahora es si Fernando Alonso, actual piloto de Renault, se irá a la “Scuderia” precisamente de la mano del banco presidido por Emilio Botín.
El Grupo Santander ya patrocina a Fernando Alonso por medio de su red de cooperación universitaria en internet Universia (www.universia.net), de forma que ha logrado tener presencia en dos equipos de Fórmula Uno durante estos años.
Por su patrocinio a McLaren, la entidad española paga 15 millones anuales y tiene firmado un contrato de tres años de duración, en el que cabía la posibilidad de renovarlo por otros dos, aunque finalmente no será así.
Me quito el sombrero por Armstrong ha sido capaz de auantar a los hermanos Shclek, Contador y al resto de sus rivales
La subida ha sido durisima constrantes ataques, practicamente nadie daba un duro por que Armstrong pudiera aguantar y siembargo que peleo como un jabato por aguantar…
Pole inaudita para Alonso en la clasificacion mas rara jamas vivida
El piloto español Fernando Alonso (Renault) consiguió su primera ‘pole’ de la temporada por delante de los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber, segundo y tercero, respectivamente en la calificación del Gran Premio de Hungría, en el que el debutante español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) quedó en la decimonovena posición.
El asturiano logró la decimoctava ‘pole’ de su carrera deportiva, tras la última conseguida en el Gran Premio de Italia en 2007. El susto de la jornada lo protagonizó el piloto brasileño Felipe Massa, que sufrió un brutal accidente, siendo trasladado al hospital ya consciente.
Massa (Ferrari) sufrió un accidente durante la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Hungría, en Hungaroring, tras recibir el impacto de un objeto en la cabeza, según se aprecia en las imágenes de televisión.
Massa perdió el conocimiento y tuvo que ser trasladado a las dependencias sanitarias del circuito magiar, donde minutos después recobró la consciencia, aunque ha sido llevado en helicóptero a un hospital de Budapest para ser sometido a más pruebas, informó la organización de la carrera.
María Ronderos.
La Travesía Nacional de la Cordillera Cantábrica es una de las citas más esperadas por los amantes de las rutas en bicicleta de montaña. Este año, esta cita anual organizada por el Club Deportivo Asturcón BTT llega a su 20 cumpleaños y transcurrirá por pueblos y montañas del concejo de Teverga. Esta será la tercera vez que la travesía transcurra por esta zona, tras haberlo hecho en los años 1995 y 2001.
La ruta se realizará por terrenos y entornos de media montaña evitando en la medida de lo posible los recorridos por asfalto. Los cordales y montañas de la comarca son ideales para la práctica de la bicicleta de montaña. Están plagados de caminos y senderos que permitirán a los participantes no solo practicar su deporte favorito sino también disfrutar de impresionantes vistas.
Se trata de una prueba no competitiva que en ediciones anteriores ha traído hasta Asturias a ciclo-montañeros llegados desde todos los rincones de España y de otros países como Holanda, Francia, Portugal o Noruega. En la edición del año pasado participaron 237 aficionados a la bicicleta de montaña de todo el país y de Portugal, convirtiéndose así una vez más, en uno de los principales eventos deportivos con repercusión fuera de la Región.
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